造假40年,原形毕露!傲慢的三菱集团,脸被自己丢光了

发布日期:2024-03-13 14:22    点击次数:105

工匠精神还是“躬匠精神”?

企业能屹立百年不倒,必是有过人之处,但日本百年企业,曾经的制造业霸主三菱集团,居然造假了近40年的时间!

自二战之后,三菱逐渐由自信走向自负,篡改产品数据,甩锅消费者,其企业信誉不在后,它也有了一个新的名号——“躬匠企业”。这究竟是怎么一回事?

一、三菱造假

三菱是日本最大的财团集团,自其成立至今已有百年的时间,作为百年名企,三菱代表了日本近现代制造业的发展,也为日本经济提供了重要的推动力。

曾经的三菱集团以工匠精神著称,在全球都占有重要地位,但前段时间,三菱集团因变压器数据造假成为议论中心。不出所料,三菱解决问题的方式依然是90度鞠躬道歉,以及替罪羊引咎辞职。

这绝不会是三菱因造假而道歉的最后一次,如果要追溯三菱的造假历史,可以追到1982年。早在当年,就有消息爆出三菱电机的数据造假,但是当时三菱的名声在外,加上企业背景导致相关言论迅速沉没。

直到去年6月,三菱公司再次被爆出数据造假,经相关机构进行调查后发现,82年被爆出的造假信息是真实的。而三菱电机也因此被多个机构取消资质,质量问题不容疏忽,三菱名声彻底臭了。

事实上自2016年开始,三菱集团每年都要因为质检问题召开记者会公开道歉,持续至今已经有6年的时间,百姓多少也见怪不怪了。因为道歉只是为了平息舆论风波罢了,三菱从未真正的整改造假问题。

据悉,三菱集团最后一次质检被查出不合格产品后,高层领导会要求篡改数据,并将不合格产品继续发货,毕竟违约的损失会很重。可见企业从上到下,根本没有把保障质量问题当成铁律来实施,没有长远眼光,只能看到短期利益。

三菱集团旗下的项目中,造假的不仅仅是三菱电机,还有三菱汽车。三菱汽车将实际耗油量降低了5%-10%,这种粗略的造假很容易被发现,此事一出,三菱集团开始被消费者不认可。

而2013年的MOL沉船事件,更是将三菱的丑陋行径暴露无遗。三井货轮以一种极其夸张的方式在海上断裂,事件发生后,作为制造商商的三菱率先发出通知,事故原因是船员未按规定驾驶货轮。然而此事故原因经日本相关部门调查后发现,是货轮设计有问题,而设计者正是三菱。

三菱造假已经见怪不怪了,但大家可能不能理解,三菱为何要屡次冒险造假?

二、三菱造假的原因

我们先来起底一下三菱的发家史,三菱的发展得益于两次世界大z,当时的三菱重工承包了日本的军工制造,赚得盆满钵满,成为日本第一大企业。而这个百年名企在成功之后,对利益的追逐从未停止,甚至变本加厉。

三菱的转折点出现在上世纪七十年代。二战之后,日本虽然战败,但是却把全部的精力用在发展经济上,因此迎来了近二十年的高速发展。

但在1973年石油危机后,作为能源进口大国的日本经济受损严重,出现了经济泡沫,日本经济瞬间倒退30年,作为第一大企业的三菱也受影响颇深。为了能够提高企业的经济发展,三菱铤而走险,采用放弃质量来提高成本的方式。

并且,三菱集团的雇佣方式也发生变化,临时工占据总人数的近4成。缺乏归属感,员工上班就是为了单纯地完成工作,根本不在乎质量好坏。

加上企业缺乏监督机构,对于偷工减料、不规范作业的行为无法及时整改,也促使三菱造假猖獗。此外中韩制造业的飞速发展,也给三菱带来压力,迫使三菱需要通过某种手段维护市场份额。

其实,日本企业中造假的不仅仅三菱一家,多家电机企业均被爆出篡改数据,这不禁令人发出日本制造业怎么了的疑问?毕竟曾经的日本制造业凭借着高超的技艺以及工匠精神而闻名,但随着多次造假,日本品牌的口碑已然崩塌,不复往昔。

三、小结

综上所述,三菱产品已经逐渐在市场上失去竞争力,而这一切的根源是三菱不断造假导致的,这其实是日本制造业的缩影。

近几年,中制造业不断发展,无论是口碑还是市场份额都显著提高,相信按照当前的发展趋势,只要中国制造业守好质量关,中国成为制造强国指日可待。对此,读者朋友们有何看法?

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